高速收費站雨棚燈也叫高速收費站指示燈，就是高速收費站通道上方的紅叉信號燈、紅叉綠箭信號燈還有專用車道的ETC信號燈。
高速收費站作為公路運輸的重要交通要道，來來往往的車絡繹不絕，高低不一，有大型貨車、客車、各類小轎車，而收費站上的車道指示燈就是這些往來車輛的指揮者，這些指示燈一直以來也是公路交通管理的重點。

2019年開始我們國家的高速系統全面升級，為了節省廣大主車的通行等待時間，ETC系統逐步上線。

一、那么什么是ETC呢？
即電子不停車收費系統。使用該系統，車主只要在車窗上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。 ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。ETC 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。 ETC 是國際上正在努力開發并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。 我國以 IC 卡、磁卡為介質 , 采用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。 不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。在傳統采用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統，在無車道隔 離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢 氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。
二、高速收費站車道指示燈生產廠家哪里有？
山東銳納交通科技有限公司是一家專業生產高速雨棚燈、高速車道指示燈、ETC指示燈的生產廠家，中間不經任何中間商。
 
近些年來，我們公司的高速車道指示燈系列產品主要應用于：濰日高速，東呂高速，德商高速，濟青高速，濟南南繞城高速大部分高速收費站等。公司通過不斷研發、改進產品，使信號燈效果更好，使用壽命更久，外觀更美觀。公司ETC信號燈和高速雨棚信號燈外殼采用工程鋁，304不銹鋼，鍍鋅靜電噴涂三種外殼，燈珠采用臺灣晶元進口芯片，信號燈電源采用國內知名上市品牌。雨棚信號燈尺寸由原先的600mm增大到900mm，ETC信號燈由原先的600mm*1200mm增大到1000mm*2000mm。更有助于司機師傅較遠距離分清放行和禁行車道。
 
如果有產品需要可以來我司參觀，選取合適的產品型號、尺寸以及樣式，或者來電18663774884咨詢以及定做產品。