不斷完善的城市，飛速發(fā)展的社會(huì)，正逐步面臨著巨大交通出行壓力，交通高峰期時(shí)差每日加大，
要舉一反三統(tǒng)籌做好全市交通規(guī)劃及設(shè)施建設(shè)，積極構(gòu)建與城市發(fā)展相適應(yīng)的交通保障體系。
要充分考慮城市發(fā)展和政策變化帶來(lái)的交通壓力，統(tǒng)籌分析各進(jìn)出口交通承載量，運(yùn)用大數(shù)據(jù)手段，
系統(tǒng)優(yōu)化匝道與城市道路連接線，有效解決好出入口擁堵問(wèn)題。要依托市交通云平臺(tái)，加大對(duì)全市
重點(diǎn)路段、交通節(jié)點(diǎn)的車流量分析，研究制定錯(cuò)峰出行分流方案，探索以車流量為導(dǎo)向的紅綠燈智
能化管控，最大限度保障交通暢通。
1. 為什么會(huì)產(chǎn)生交通擁堵？
因?yàn)榈缆饭┎粦?yīng)求，供給大于需求。在現(xiàn)有的社會(huì)框架內(nèi)，城市的功能短期內(nèi)無(wú)法被替代，所以取消交通并不是一個(gè)可以達(dá)到的目標(biāo)。
2. 為什么人們更喜歡開車？
因?yàn)殚_車有更高的舒適度，更好的私密性，更快的速度（相對(duì)于公交車），減少了從出發(fā)地到公交車站點(diǎn)的距離，形成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)移動(dòng)。
3.路口堵能不能依賴于紅綠燈？
交通信號(hào)燈這只是路口輔助，并不是堵車的正真原因，這主要取決于后臺(tái)大數(shù)據(jù)對(duì)該區(qū)域長(zhǎng)期的信息采集與分析，對(duì)信號(hào)機(jī)做出
最合理的優(yōu)化配置，并與附近路口協(xié)調(diào)控制。
