眾所周知，在城市交通管理中，交通信號燈的使用是必不可少的，其重要性不可否認。然而，交通信號燈的使用并不是那么簡單，它在很多方面對設置都有一定的要求。
交通信號燈算法設置方法：
一般來說，紅綠燈的長度主要由通過交叉口的交通量決定。
不同的交叉口一般是不同的，因此其計算過程比較復雜。
必須有交通調查獲得的數據、估計的交通流量或目前的交通流量，以及入口道路的設置形式等，所謂交通流量是指每小時每個入口向各個方向行駛的車輛數量。入口車道的設置是指入口的直行車道、右轉車道、右轉車道和左轉車道的數量。
在不同的交叉口，信號周期和綠燈時間是不同的。但也有特殊情況，如協調控制（綠波）、兩交叉口過近等。
根據控制方法的不同，交叉口信號控制可分為定時控制、誘導控制和自適應控制。然而，目前一般城市的交通信號燈在不同時段和綠燈時有不同，因為不同時段的交通流有不同的特點。
我國沒有國家信號控制規范（即定時設計），有些地方也有相關規范。我國大多數地方采用固定的3秒黃燈和1秒全紅燈（如有必要），而在國外，這兩次還需要根據限速和幾何條件進行配置。
